Gjennombrudd i registerremmens levetid
Registerreims levetid
En av følgende tre faktorer vil påvirke levetiden til synkronbeltet:
● Dårlig vedlikehold (spesielt under støvete forhold).
● Feilen i den opprinnelige utformingen av utstyret, spesielt designfeilen ved lastepunktet, førte til at materialet traff registerremmen raskt, eller gjorde at registerremmen forskjøv seg på grunn av uregelmessig belastning.
● Styrken på registerremmen kan ikke oppfylle kravene til bruk (dette er relatert til de spesielle brukskravene, spesielt knyttet til materialet til registerremmen).
Fra produsentens synspunkt kan de bare påvirke den siste faktoren for å sikre at produktet oppfyller kravene til bruk.
Forbedre systemet
De enorme økonomiske tapene gjorde det ekstremt presserende å finne en måte å minimere skadene på. Selv om i noe gammeldags utstyr, spesielt synkronbeltet med stålkjerne, er strekkstyrken til synkronbeltet fortsatt forbedret for å forlenge levetiden, men denne tilnærmingen spiller faktisk ikke noen stor rolle. En mer effektiv teknisk løsning på dette problemet er nå oppdaget. Noen registerreimprodusenter har investert i ulike deteksjonssystemer. Selv om disse deteksjonssystemene er basert på forskjellige fysiske prinsipper, er grunnprinsippet for å plassere dem det samme, det vil si at spolen er plassert i en fast vinkel i registerremmen som en antenne, og en matchende sensor er installert på enheten for å oppdage om spolen passerer. Hvis en spole mangler, betyr det at registerremmen er skadet. Det elektroniske kontrollsystemet vil automatisk stoppe driften av hele utstyret. Jo raskere stopphastigheten er, jo mindre skade vil registerremmen være. Denne metoden er imidlertid ikke perfekt. Hvis det skjer at spolen ved siden av sensoren er ødelagt, vil problemet komme.
For å unngå dette samarbeidet et stort gruveselskap med SIG SpA for å teste et nyutviklet beskyttelsessystem. I dette systemet er en Z-formet leder plassert langs transportbåndet i hoveddelen av det synkrone båndet for å danne en toroidformet spole. Ethvert punkt på spolen vil bli skadet og hele linjen vil bli avbrutt. Så så lenge en sensor er plassert på det best egnede stedet av utstyret, er det lett å oppdage den skadede delen av synkronbeltet.
Det ser ut til at dette er en ideell måte å løse problemet på, men fra felterfaringen har den også sine mangler: spolen er skadet på grunn av mekanisk trykk, og sensoren vil feilaktig tro at det er et problem med synkroniseringsbeltet og sende en alarm, og dermed stoppe operasjonen. .
Fordi et stort antall antenneskader uunngåelig vil forårsake uunngåelige tap økonomisk, antas det at en annen enkel metode kan brukes for å erstatte bruken av antenner, som er å rett og slett ikke bruke beskyttelsessystemet. Til slutt vil folk stille spørsmål: ytterligere investering i registerremmen for å installere antenner, elektronisk utstyr og sensorer for å danne et avansert teknisk system, og etter at noen antenner er skadet, er hele systemet ubrukelig. Er det verdt det?
Selvforsvar
Basert på tidligere erfaringer forsøkte SIG SpA å se på dette problemet fra et annet perspektiv, og fremmet dermed konseptet med selvbeskyttende registerreim: et registerreim som kan motstå materielle skader uten bruk av tilleggsutstyr. Med andre ord, ved å styrke hjertet kan registerremmen effektivt forsterkes, slik at det ikke blir skadet av ytre faktorer (disse ytre faktorene kan trenge inn i det og føre til at det blir ødelagt). Den største fordelen med dette systemet er at det ikke vil påvirke den mekaniske ytelsen til registerremmen, og det kan erstatte det originale registerremmen uten å forbedre det originale utstyret.
Sideavbøyning
Sideavbøyningsdesignet reduserer forlengelsen av registerremmen og brukes spesielt for langdistansetransport. Det originale tannremmen i gummi med kun langsgående stålkabel har svak anti-destruktiv evne. Etter installasjon av den horisontale stålkabelen (brukes ikke for å begrense sidefleksibiliteten til synkronbeltet og forbedre anti-penetreringsevnen), har den blitt kraftig styrket, og skarpheten har også blitt kraftig redusert. Sannsynligheten for at materialet deler registerremmen. I tillegg, etter at registerremmen er penetrert av en skarp gjenstand, vil den nødvendige elektriske kraften økes, noe som er nok til å aktivere det elektroniske beskyttelsessystemet, og lengden på registerremmen som er skadet vil være begrenset til bare noen få meter.
Så langt har SIG SpA produsert og installert mer enn 800 000 meter med sideavbøynings-registerremmer i avdelinger som sementverk, stålverk, kraftstasjoner, gruver og havner. Nylig har selskapet installert 170 000 kilometer med sideremmer for kulltransport i mange tyrkiske kraftstasjoner i sine egne gruver. Tyrkiske kunder ble dypt rørt over den utmerkede ytelsen og utpekte dem i utstyret som skulle brukes i fremtiden. , Det er nødvendig å bruke sideremmer eller lignende produkter med tverrgående stålkabelforsterkning. Dette er et veldig illustrerende eksempel.
Registerremmer for sideavbøyning har også blitt brukt med hell på lastbærende utstyr med kort rekkevidde. Store stykker materiale faller direkte fra et høyt sted og treffer registerremmen voldsomt. Denne typen påvirkning vil bli spesielt farlig på grunn av lavhastighetsdrift av utstyret. Det mest representative eksemplet er det 10 meter lange registerremmen for sideavbøyning installert i et kalkbrudd i Nord-Italia. På grunn av en feil i den opprinnelige utformingen falt steinene som gikk gjennom grovknuseren direkte på registerremmen fra én meters høyde, og å bære og transportere en så tung og stor stein gjorde registerremmen ineffektiv på kort tid. Installering av en spesiell slagvalse under registerremmen kan bare vare i omtrent en måned i gjennomsnitt. Det ser ut til at denne metoden ikke kan løse problemet. En stein tyngre enn den beregnede vekten er nok til å skade det nye registerremmen. Siden den eneste alternative løsningen var å gjenoppbygge fabrikken, ble det besluttet å installere et sideavbøyningsregister. Denne typen registerreim har en levetid på mer enn ett år, og holdbarheten er ti ganger så stor som for vanlige fiberregisterreimer.
Anti-skjær registerreim
Suksessen med registerremmen for sideavbøyning gjorde at SIG SpA bestemte seg for å designe et nytt registerreim i fiber, som kan sammenlignes med registerremmen for sideavbøyning når det gjelder destruktiv motstand, samtidig som fiberremmen beholdes. Overlegenhet, som:
● Lys
● Enkel å installere og koble til
● Høy fleksibilitet
● Rimelig
● Store reserver
Den interne strukturen til anti-skjær-tandremmen ligner på standard kompositt-epoksy-tandreim, bortsett fra at en horisontal stålkabel er lagt til det øverste gummi-tandreimlaget for å beskytte den skjøre registerreimkroppen gjennom dens hindring. . Det er nettopp på grunn av elastisiteten til disse tverrgående stålkablene at anti-skjær tannremmen har samme høye fleksibilitet som den tradisjonelle fiber tannremmen; det vil si at anti-skjær registerremmen ser ut som en tradisjonell epoxy registerreim, men har en sterkere stålkjerne forskjellig fra tradisjonelle registerremmer.
Dataene i figuren viser forskjellen i skjærmotstand og strekkstyrke mellom anti-skjær tannremmer og standard fiber tannremmer. Toppen tilsvarer at ståltauet ryker der. For spesielle bærekrav kan energien som kreves for å bryte registerremmen økes ved å øke antall stålkabler og redusere toppavstanden. Brukes hovedsakelig til behandling av metall- og glassskraping og betongrester. Registerremmen mot skjærkraft kan brukes i alle situasjoner der en skarp gjenstand kan skade registerremmen. Dette systemet kan også brukes i automatiske maskiner. På grunn av kravet om å bruke små hjuldiametre og lette registerremmer, kan ikke sidebøyende registerremmer brukes.
Beskyttelse
Magnetisk separator
Å forbedre produktkvaliteten (som bruk av tannremmer i gummi med lite slitasje) er å forlenge levetiden til registerreimer, men en hvilken som helst av de tre påvirkningsfaktorene nevnt ovenfor vil gjøre investeringen i å forbedre produktkvaliteten mer enn verdt. Med installasjonen og bruken av de første kjerneremmene i stål på land, har denne typen problemer blitt stadig mer fremtredende. De høye kostnadene gir ikke høy ytelse av skjæremotstand og slagmotstand. Derfor er det nødvendig å utvikle et system som kan forebygge ulykker. Å installere en magnetisk separator ved lastepunktet ser ut til å være en løsning. Det viser seg imidlertid at dette bare delvis løser problemet: For eksempel under rutinemessig vedlikehold blir metallverktøy glemt eller ved et uhell mistet på registerremmen, og de vil stikke hull i registerremmen som en barberhøvel.
