Vanlig brukte registerreimstrukturtyper i automasjonsutstyr
Registerreimtransmisjon er en meshende transmisjon som består av enregisterreimog to eller fleretiming trinser, og dens synkrone bevegelse overføres gjennom inngrepet mellom beltetennene og tennene.
Overføring av bevegelse og kraft mellom to trinser
Dette er den mest brukte
Vanligvis er det nødvendig å legge til en beltestrammemekanisme., De vanligste strammemekanismene er:
1. Bruk midjehullet til å justere posisjonen til drivhjulet eller det drevne hjulet, og øk senteravstanden for å stramme registerremmen.
2. Legg til en strammermekanisme utenfor synkronbeltet for å komprimere beltet og stramme beltet.
3. Legg til en strammemekanisme inne i synkronbeltet; det indre spennhjulet kan være en tomgang eller en synkron remskive. Det er bedre å bruke en synkron remskive, fordi med en tomgang, tannoverflaten til det synkrone beltet og den glatte overflaten av tomgangskontakten, vil det være vibrasjon og støy.
Seriell girkasse med flere trinser
Denne måten krever færre komponenter, kompakt struktur og enkel design. Med denne strukturen er senteravstanden mellom remskivene relatert til registerremmens lengde, og senteravstandstoleransen bør være en positiv toleranse. Og alle trinser er egnet for enkeltribbeskiver. Imidlertid er det vanskelig å arrangere og stramme, og vedlikehold er plagsomt, og belastningen på hvert synkronbelte er ujevn.
Flerhjuls Ω-struktur
I denne formen kan bare ett synkront belte brukes, som er praktisk for arrangement, spenning og feilsøking, med lett støy og høy overføringshastighet, men krav til behandling og installasjon er høyere.
Spenningsmekanismen til denne strukturen kan være å justere et tomgangshjul med elastisk strammemekanisme eller midjehullsjusteringsstrekkmekanisme eller eksentrisk rotasjonsjusteringsmekanisme.
Fordi synkronbeltet er brettet mange ganger i denne strukturen, er gummisynkronbeltet mer egnet.
