Hva er det grunnleggende prinsippet for registerreimdrift& Hva er fordelene med registerreim?
Grunnprinsippet for registerreimdrift
Registerreimdrift overfører bevegelse ved at tennene griper sammenregisterreim med de tilsvarende tannhjulene på timing trinse. Sammenlignet med friksjonsremdriften er det ingen relativ glidning mellom synkronhjulet og synkronbeltet til synkronremdriften, noe som kan sikre et strengt utvekslingsforhold, men synkronremdriften har høyere krav til senteravstand og dimensjonsstabilitet.
Timming belte fordeler
1. Nøyaktig rotasjonsforhold
Detlokke remdrift er en slags inngripende transmisjon, girforholdet i=Z2/Z1, selv om bunnen avtlokke beltet er polyuretan eller neoprengummi, som er elastisk, men styrkelaget som bærer belastningen er laget av ståltråd og glassfibermateriale med en liten forlengelse Pressstøping, forlengelsen er ekstremt liten under påvirkning av arbeidsspenning og variabel spenning, og stigningen til det synkrone beltet forblir uendret, slik at beltetennene og de synkrone hjultannsporene er riktig masket, ingen trinn går tapt, og synkron overføring uten glidning er realisert, og nøyaktig Overføringsforholdet er høyt, gireffektiviteten er så høyt som 98%, og overføringen er stabil, og den har funksjonen buffering og vibrasjonsreduksjon.
2. Kompakt struktur
Arbeidskraften som bæres av den synkrone belteoverføringen er kraften som overføres av tannsidens inngrep. Sammenlignet med kileremskiven som kun er avhengig av friksjon for å overføre bevegelse og kraft, er diameteren på den synkrone remskiven mye mindre og krever ikke stor strekkkraft. , Drivakselkraften mottatt av synkronhjulsakselen reduseres, slik at diametrene til synkronhjulakselen og rullelageret kan reduseres, slik at synkronbeltedriften har en mer kompakt struktur.
3. Tilpass deg tøffe arbeidsforhold
Under tøffe arbeidsforhold med etsende medier og vannlekkasje, er kjedet utsatt for rust, slitasje og korrosjon; kileremdriften vil skli på grunn av den reduserte friksjonskoeffisienten; men den synkrone remdriften er en inngrepsdrift og sklir ikke.
Når det er støv og urenheter, når tennene på synkronbeltet kommer inn i sporet på synkronhjulet, vil tennene presse luften inn i sporet på synkronhjulet, slik at den pressede luften slippes ut til begge sider av sporet . Trykket vil ta bort støv og urenheter, rense inngrepsoverflaten og redusere friksjonstapet til synkronbeltet.
