Når registerremmen er utstyrt med en registerremskive med flens, er det hensyn til utformingen av registerremskivens flens
Tidsremskiveflens kan effektivt forhindre at registerremmen avviker eller faller av under høyhastighetsoverføring, og sikrer dermed kontinuiteten og stabiliteten til transmisjonssystemet. I et komplekst mekanisk driftsmiljø kan registerremmen avvike fra det forhåndsbestemte sporet på grunn av forskjellige faktorer. Tilstedeværelsen av flensen kan effektivt forhindre at dette skjer og sikre nøyaktigheten og påliteligheten til overføringen. Følgende punkter bør bemerkes:
1. Bredden på tannremskivens flens anbefales generelt å være ca. 2 mm større enn bredden på registerremmen for å sikre at registerremmen kan installeres stabilt på tannremskiven for å unngå sideglidning eller avvik under overføringsprosessen, som kan effektivt redusere avviket og slitasjen på registerremmen.
2. Når akselavstanden til akselavstanden er mindre enn 8 ganger diameteren på remskiven, kan en av remskivene drives med flenser på begge sider; eller to timing trinser kan drives med enkeltsidige flenser på motsatte sider; når akselavstanden (C) er større enn eller lik 8 ganger diameteren på remskiven (d p), drives de to remskivene med flenser på begge sider for å gi mer stabil støtte og føring, noe som reduserer avviket og slitasjen ytterligere. av registerremmen.
3. Formutformingen av registerremskiveflensen, for å forhindre unormal slitasje på registerreimsiden eller at registerremmen klatrer oppover den synkrone hjulflensen, er det nødvendig å sette en fluktvinkel på flensen. Rømningsvinkelen anbefales å være 8-25°, for effektivt å forhindre unormal slitasje og klatring av registerremmen.
4. Monter registerremmen og registerremskiven riktig. Feil installasjon er hovedårsaken til avviket i registerremmen under overføring. Ikke-parallelle akser vil føre til ujevnt trykk. Rammen som støtter timingskiven må ha tilstrekkelig stivhet, ellers vil timingremskiven føre til at de to aksene ikke er parallelle under drift. De to roterende aksene bør holdes parallelle så mye som mulig for å sikre jevn kraft på registerremmen.
Desynkront hjul med flensdesign kan effektivt forhindre avvik og slitasje på synkronbeltet under bruk gjennom de ovennevnte tiltakene, forbedre overføringseffektiviteten og systemstabiliteten, forlenge levetiden til synkronbeltet og sikre høy effektivitet og sikkerhet for overføringseffektiviteten.
