Forskjellen mellom timing og gir, når skal du velge timing trinse? Når skal man velge gir?
Tidsremskive, i likhet med tannhjul, er transmisjoner i inngrep, men det er betydelige forskjeller mellom tannhjul og tannhjul når det gjelder struktur, arbeidsprinsipp og bruksområde.
Typene av timing trinse kan deles inn i:
Forditiming trinsebrukes sammen medregisterreim, det er en registerremskive med tilsvarende tanntype for enhver registerreim med en tanntype. Registerreimtanntypen kan deles inn i: AT-type, T-type, HTD-type, RPP-type, STD-type og andre typer. (For detaljer, se: Klassifisering og spesifikasjon avtannreim type tannreim) Den må tilpasses i henhold til tanntypen og de faktiske størrelsesspesifikasjonene som brukes.
1. Transmisjonsmodus: Bevegelsen og dreiemomentet overføres gjennom inngrepet mellom registerremmen og registerremskiven. Tennene på registerremmen tilsvarer tannsporene på registerremskiven. Den består av en registerreim og minst to registerremskiver.
2. Kontaktmodus: Tannremmens tenner griper inn i tannsporene på tannremskiven.
3. Transmisjonsprinsipp for registerreim: Inngrepet mellom registerremmen og registerremskiven overfører bevegelse og dreiemoment, og utvekslingsforholdet bestemmes av girforholdet til registerskiven.
Det er mange typer tannhjul, vanligvis delt inn i tre typer i henhold til giraksialiteten: parallell akse, kryssende akse og forskjøvet akse.
Parallelle akse tannhjul: cylindriske tannhjul, spiralformede tannhjul, innvendige tannhjul, stenger og spiralformet tannhjul, etc.
Kryssende aksegir: rette koniske tannhjul, spiralfasede gir, nullgraders koniske tannhjul, etc.
Forskjøvet akse gir: forskjøvet akse spiralgir, snekkegir, hypoid gir, etc.
1. Overføringsmodus: Den består av to eller flere tannhjul som er i inngrep, og bevegelsen og dreiemomentet overføres gjennom inngrepet mellom tannhjulene.
2. Kontaktmodus: Tannoverflatene på tannhjulene er i direkte kontakt.
3. Giroverføringsprinsipp: Bevegelse og dreiemoment overføres ved at tennene griper inn mellom tannhjulene, og rotasjonsforholdet bestemmes av girforholdet.
Siden girene kan låses sammen, driver ett gir et annet gir for å overføre kraft. Men hvis de to girene er atskilt, kan en kjede (kjededrift) eller et spor (beltedrev) også brukes til å drive rotasjonen av de to girene for å overføre bevegelsesmomentet. Remdrift kan oppfylle avstandskravene, men belastningskravene og overføringsforholdets nøyaktighet er ikke like gode som registerreimdrift.
Registerreimskiver er i inngrep med transmisjoner som gir, men registerreimdrift er mer egnet for langdistansetransmisjon. Registerreimdrift er en ny type transmisjonsmetode som kombinerer fordelene med kjededrift og girdrift, men nøyaktigheten og lastekapasiteten er ikke like høy som girdrift. Girdrift og registerreimdrift har hver sine fordeler. Det spesifikke valget av hvilken overføringsmetode må bestemmes i henhold til kravene til det spesifikke applikasjonsscenarioet.
